Про масло в АКПП Mazda CX-7. FAQ.

Продолжаем тему частозадаваемых вопросов и ответов на них.

В этой статье речь пойдет про трансмиссионное масло в АКПП Mazda CX-7 с двигателем 2.3 с турбиной.

Вопрос - Какая коробка установлена на Мазда CX7 ?

Ответ - В Мазда СХ7 установлена 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач (автомат) японского производителя AISIN AW CO., LTD.

В. - Какое масло выбрать для замены ?

О. - Согласно информации от производителя, в нее необходимо заливать только масло типа ATF type JWS3309/T-IV производства компании Mobil1 (на щупе АКПП есть гравировка TYPE T-IV)

Мазда не производит масел под собственным брендом для данного типа АКПП и следует заливать приведенные в таблице продукты.



На данный момент самым оптимальным решением является использование Toyota ATF TYPE T-IV

Данная жидкость поставляется в следующих вариантах:

Поставка внутреннего рынка Японии 08886-01705 светлая жестяная банка 4л

toyota_akpp_oil_t_iv_4l

Поставка ОАЭ и США 08886-81015 черная жестяная банка 4л

toyota-atf-type-t-iv-4l

Поставка Европа 08886-82025 пластиковая канистра 5л

toyota_akkp_oil_tiv_5l

Масла все одинаковые и смешивание их допускается.

В. - Какой общий объем масла в АКПП ?

О. - Полная заправочная емкость АКПП Mazda AISIN TF-81SC - 7 литров.

В. - Как правильно проверять уровень масла в АКПП ? Каким должен быть нормальный уровень масла ?

О. - Уровень масла проверяется по щупу на холодную либо в прогретом состоянии (до 65С).
Машина должна быть заведена. Между двигателем и аккумулятором в глубине видна небольшая красная пробка - это щуп. Проверяется также, как масло в двигателе. Уровень должен быть между отметками LOW и FULL.

akpp_mazda_cx7_oil_level
В. - Нужно ли менять фильтр?

О. - Фильтр меняется только при полной разборке АКПП и для профилактической смены масла его замена не требуется.

Номер фильтра - AWA0-21-500

В. - Сколько масла надо для замены ? Как заменить масло в АКПП ?

О. - Существует два способа замены масла ATF в АКПП, хотя производитель AISIN и производитель Mazda в своих руководствах разрешают только "частичную" замену.

1) Способ «частичной замены», при котором из поддона сливается отработавшее масло (примерно 3,5 литра) и заливается равноценный объем нового. Далее АКПП дают поработать на холостых в различных режимах P-R-N-D (машина на подъемнике, колеса вращаются) или выезжают на автомобиле. В случае сильного старения или загрязнения масла процедуру необходимо повторить пока сливаемое масло ни приобретет цвет заливаемого.
Расход масла при таком варианте от 4 до 7 литров.

2) Способ «полной замены», аппаратный, при котором в «разрыв» системы охлаждения масла АКПП подключается специальная установка. Вытесняемое давлением насоса установки из АКПП масло сливается в отдельную емкость, одновременно происходит подача нового масла в магистраль. Подающееся установкой новое масло попадает в АКПП, фильтруется, и посредством работы масляного насоса коробки по многочисленным гидравлическим каналам поступает к ее элементам, в том числе в гидротрансформатор и систему охлаждения. Операция считается выполненной, когда сливающееся масло приобретает цвет заливаемого.
Расход масла в таком варианте -10-12 литров

По завершении операции по замене масле регулируется уровень по щупу.

Всем удачи!
Технический центр CarsMoto